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オクトーバーストームは、2006年10月12日木曜日の午後から10月13日金曜日の朝にかけて、ニューヨーク州バッファローとその周辺地域、および米国とカナダの他の地域を襲った、季節外れの湖水効果による吹雪でした。 [ 2 ]バッファローの国立気象局事務所は、その年の湖水効果による吹雪の命名規則に従って、昆虫に関連したレイクストームアフィドと名付けましたが、 [ 3 ]地元の人々はそのような用語は使わず、単にオクトーバーサプライズ[ 4 ]、オクトーバーストーム[ 5 ]、またはアーボゲドン[ 6 ]と呼んでいます。
2006年10月6日、中長期の数値気象モデルが湖水効果降水に有利な条件となり、雪と雨が混じった状態になる可能性を示唆し始めたため、湖水効果雪（LES）発生の可能性に対する最初の懸念が提起された。国立気象局（NWS）バッファロー事務所の長期予報とカナダ環境省の議論はいずれもLESの可能性を示唆したが、積雪量は最小限にとどまると予測した。[ 7 ]
しかし、10月9日までに、予報官たちは、吹雪に典型的な高い降雪率を考慮すると、気温が氷点上であっても積雪の可能性があると懸念し始めた。[ 8 ] [ 9 ]
バッファロー国立気象局と米国およびカナダの関連気象事務所は、10月11日の午後早くまで、大雪の可能性について特別な勧告を出したり、重要な言及をしたりしなかった。[ 7 ]バッファロー国立気象局は、2インチ（5.1cm ）未満のわずかな積雪を伴うLESの可能性について特別な勧告を出した。カナダ環境省もこれに倣い、影響を受けるカナダの地域に対して特別な気象勧告を出した。
発達中の低気圧に伴う温暖前線は、11日の早朝からニューヨーク州西部とオンタリオ州南部の大部分に雨と雷雨をもたらした。急速に接近する寒冷前線は、10月11日午後11時35分（東部標準時）にオンタリオ州ポートコルボーン観測所を通過し[ 10 ]、 10月12日午前0時46分（東部標準時）にバッファロー空港観測所を通過した。寒冷前線の通過に伴い、極地大陸気団がその後方に流れ込み始め、午前3時30分（東部標準時）までに、強い西風によりエリー湖上で湖水効果スコールが発生し始めた。最初の湖水効果雨は、午前3時54分（東部標準時）にバッファロー空港で報告された。
10月12日の朝、予報官の間で大雪の可能性に対する最初の深刻な懸念が生じた。[ 7 ]当時の兆候は、氷粒と湿った雪が混じった降雨が主なものであった。10月12日の午後、NWSバッファローは1～6インチの湿った雪の可能性について警報を発令した。カナダ環境省も同様の警報を発令し、典型的な冬のLESで見られるような状況になる可能性があるが、積雪はごくわずか、あるいは全くないと予想されると国民に伝えた。その日、NWSバッファローは、その年の湖水効果嵐の命名規則に従って、この嵐を「レイクストームアフィド」と名付けた。[ 3 ]
午後 12 時 14 分にバッファロー空港で小粒の雹や氷粒の形で氷が降ったという最初の報告があり、[ 11 ]その時の気温は41 °F (5 °C)で、その後午後 1 時までに37 °F (3 °C)まで下がり、午後 1 時 38 分までに36 °F (2 °C)まで下がりました。[ 11 ]その後、午後 1 時 51 分に最初の雨と雪の混じった降雨が報告され、午後 2 時 9 分までに雨は完全に雪に変わり、午後 2 時 13 分までに気温は33.8 °F (1.0 °C)まで下がりました。これを受けて、バッファローの NWS は午後 2 時 36 分にナイアガラ、オーリンズ、ノーザン エリー、ジェネシーの各郡に LES 警報を発令しました。[ 12 ]午後 8 時から午前 6 時まで有効となるこの警報では、1 ～ 3 インチの積雪が予想され、内陸部では最大6 インチ (150 mm)の積雪となる可能性があるとされていました。また、樹木の損傷や停電の可能性についても具体的に言及されていました。[ 12 ]
The changeover to snow resulted from increased mixing within the squall; as colder air continued to flood in from the west, the atmosphere continued to destabilize vertically as the temperature difference between the lake water and the air several kilometers above grew larger. This allowed the squall to grow vertically in height and achieve much faster updraft speeds. At the 2:54 pm, radar indicated the first 20,000 ft (6,100 m) echo-top; at the same time, lightning was detected.
Despite heavy snow at times, accumulation was limited to grassy areas and locations which were not in direct contact with the ground, such as tree branches and power lines. The first notable ground accumulations started to occur just after 4:54 pm, when snow fall rates jumped to 1 inch per hour (2.5 cm/h) within thunderstorms inside the squall. At 6:48 pm, the NWS decided to update the LES warning, making it effective immediately and emphasizing extensive tree damage and the loss of power was imminent. By 8:00 pm, numerous reports of downed trees and power lines, and other damage began to flood the NWS Buffalo offices; by this time 3 in (7 cm) had accumulated on the ground.
As much as 24 inches (61 cm) fell in the Buffalo area, but in the nearby greater Toronto area, there was no snowstorm at all.
この嵐の影響は局地的だった。 バッファロー都市圏の一部の地域では最大61cmの積雪があったが、他の地域ではほとんど雪が降らなかったり、全く雪が降らなかったりした。ニューヨーク州バッファローの国立気象局はこの出来事を「驚くべき」「信じられない」「驚異的」と表現し、トロント・スター紙は「米国史上最も壊滅的な吹雪の一つ」と評した。[ 2 ] [ 14 ]また、これは雷雪として知られる「特にまれな気象現象」の一例でもあった。
これらは、国立気象局が137年前に記録を取り始めて以来、バッファローで観測された10月の中で最も雪が多かった2日間だった。
被災地域では、湿った重い湖水効果雪が、雪水当量比(SWE) が 6:1 ～ 12:1 (比較として、スキーヤーに人気の「パウダー」は 25:1) で、1 平方フィートあたり 9.8 ポンドを超える重さで降り積もり[ 15 ]、まだ葉が茂っている木々に積もり、ハリケーンに匹敵する規模の大きな被害をもたらした [木々に] 。[ 2 ] 13 日の金曜日には推定 40 万 人が停電し[ 16 ]、約 10 万世帯が 1 週間停電したまま[ 17 ] 、数千世帯が10 日間停電したままだった[ 18 ] 。
停電中、発電機が販売されると、通常30分以内に売り切れた。 ロウズとホームデポの店舗では、嵐が襲来した直後に在庫がなくなった。停電にもかかわらず、バッファロー・セイバーズ対ニューヨーク・レンジャーズのアイスホッケーの試合はHSBCアリーナで延期されず、18,690人の観客が満員となった。
Effects of the storm were responsible for three fatalities between Thursday night, when the storm hit, and Friday morning, two from automobile accidents, and one from a falling branch. Ten more deaths followed in the first days of the aftermath, some from pre-existing health (usually heart) conditions and other causes, and several from carbon monoxide poisoning. Injuries blamed on the storm and its aftermath numbered in the several hundred and included those from chainsaw accidents and carbon monoxide poisoning due to people running generators inside homes.[19]
Conservative initial damage estimates to clean up the estimated 6 to 8.6 million cubic yards of debris were at least US$130 million,[19][20] but even ten days after the storm hit, estimates of the number of tons of debris and the final costs of clearing them were "a moving target".[21] The storm closed the Buffalo-Niagara International Airport for several hours on Thursday, October 12, and again on Friday, October 13, and closed a 100-mile (160-km) stretch of the New York State Thruway for several hours on Friday, October 13. Many, if not most, businesses were closed for at least a few days, and schools for at least a week. Most schools reopened on Monday, October 23, after six consecutive "snow days", but a few in the most heavily affected areas reopened later that week.[22] Affected parts of Erie, Genesee, Orleans and Niagara counties in Western New York were declared a "major disaster" area by President George W. Bush on October 24, 2006.[23]
As many as 90 percent of the city's trees were estimated to be damaged,[24][25] including many in the city's cherished parks and parkways, which were designed by landscape architect Frederick Law Olmsted. The damage constituted a significant setback to Buffalo's urban reforestation agenda,[26] which had aimed to increase the city's tree canopy from its estimated 2003 levels of 12% to more closely approach the national average of 30%. Buffalo's suburbs, also hard hit by the storm, do have a canopy cover approaching 20 to 30%.[27]
10月15日までに2フィートの積雪は溶けたものの、[ 28 ]嵐の後の最初の数日間は、倒木、折れた枝、切断された電線が絡み合っていたため、復旧作業は妨げられた。電力網の作業員は倒木のために切断された電線に近づくことができず、樹木除去作業員は切断された電線の危険のために瓦礫を撤去することができなかった。[ 29 ]道路が清掃され、電力が復旧した後も、清掃と復旧には数週間から数ヶ月かかると推定された。[ 18 ] [ 30 ]
各管轄区域は非常に似た緊急作戦計画を持っていたため、清掃や対応などの活動の組織方法は非常に一貫していました。当初、この嵐の雪はバッファロー地域全体で冬の他の日と同じように降り始めました。地元の消防署は、道路を塞ぐ木の枝、交通事故、その他の事故に「通常の助けを求める電話」に加えて最初に対応しました。嵐が悪化するにつれて、警察署は交通の流れを誘導するために主要な交差点に警官を配置しました。道路から木の枝を取り除くのを支援するために、道路管理部門が再び業務に呼ばれました。この時点で雪はより激しく降り始め、作業員は道路を塞ぐ木の除去に追いつくことができませんでした。その結果、除雪車は雪を取り除くために進むことができず、地域全体が「その場に閉じ込められた」状態になりました。倒れた木の枝は、影響を受けたすべての自治体で停電の大きな原因となりました。倒れた電線が帯電していたため、人々がその上を車で走行することもできませんでした（道路の除雪）。地元の部署はすぐに対応に追われ、町や市の災害対策コーディネーターに支援を要請しました。エリー郡に支援を要請し、その後州レベルにまで要請しました。「2006年10月13日、ニューヨーク州知事ジョージ・パタキは、エリー、ナイアガラ、ジェネシー、オーリンズの各郡に非常事態宣言を発令し、瓦礫の撤去を支援するために州の機材と作業員を派遣しました。地元の市長や町長もそれぞれの自治体で非常事態宣言を発令しました。連邦緊急事態管理庁は当初、地方自治体への財政支援を含む連邦支援を可能にする一時的な災害宣言を発令しましたが、嵐の影響を受けた個々の世帯への支援については言及も提供もしていませんでした。」(Szukala)。ここから知事は非常事態宣言を発令し、最終的には大統領による連邦非常事態宣言を受けました。緊急作戦計画により、各機関間の効果的なコミュニケーションが可能になり、災害の円滑な進行に役立ちました。[ 3 ]
{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク){{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク){{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク){{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク){{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク)北緯42度54分40秒、西経78度43分12秒/北緯42.911度、西経78.720度/北緯42.911度、西経78.720度